東京都Y様 W126 560SEC レストア バルブシール交換編
東京都Y様 W126 560SEC レストア バルブシール交換編
(ベンツ W126編)
※当社でのバルブシール交換について
年代物のメルセデスを扱う中で、白煙やオイル下がりの症状が出てからの
ご相談が多く、中にはすでに手遅れな車両も少なくありません。
その原因として、５万キロから８万キロ以内で交換しておきたい整備ですが、
整備工場での交換アドバイスがなく、オーナー様は症状が出るまで気づかないケースが
多いと考えています。
当社在庫車は、ほぼ全ての車両のバルブシール交換を実施しております。
バルブシールを交換する事により、バルブガイドから燃焼室のオイル下がりを
防止し、ＥＧが完全燃焼することで、エンジン本来のパワーを引き出すことが
できます。
同時交換部品は、
バルブシール１６個・タペットパッキン左右・ブロバイホース・オイルチューブです。
ＥＧタペットカバーを開けて内部を目視することにより、
色々な情報が分かってきます。
今までのオイル管理の状況や、カムシャフトの状態・ロッカーアームの傷など
異音の原因になりうる部品は早めに交換できます。
また、オイルチューブの交換等によりタペットの異音をいち早く防止できます。
早速タペットカバーを開けて目視で確認しました。
素晴らしいの一言です。
ロッカーアーム・カムシャフトはもちろん、傷みやすいバルブガイドなど新品ではないか
と思うほど綺麗で、痩せていなかったんです。過去にＯ／Ｈしたのかな？！
しかし、バルブシールの穴は広がっていて交換時期ではありました。
チェーンガイドもＯＫ。悪いものは一部が割れてタイミングチェーンケース下に落ちているケースもあります。
結論は凄く良い状態を保っているので、オイル管理が凄く良かったということです。
もしかしたら過去にＯ／Ｈしています。
バルブシールは今回交換時期でした。
この様な結果は、タペットカバーを開けて分解してみないとわからない情報です。
今回の交換で、バルブシールは５年以上は心配ないと思います。
ブロバイホースからのオイルが垂れてかなり汚れています。
対策しておきます
タイミングチェーンも問題なし、チェーンガイドもＯＫ
これがバルブガイドです、凄く良い状態
カムシャフトです
ロッカーアームとバルブシール、穴が広がっているのが分かりますね。
ゴム製なので、走行距離とは関係なく、年数でも劣化します。
年数でゴムが硬くなればバルブガイドを締め付けられません。
右バンク
早速レストア第１弾スタートです！
１１万キロ、極上のクーペです。３３ナンバーが希少ですね。
SK'ネットワーク レストア・修理相談室
E-Mail:bmc@helen.ocn.ne.jp
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W107・W126・W124レストア致します。
ご要望とご予算にに応じてEG・足回り・内装・外装レストアします。
レストア作業には予約が必要ですので、お電話かメールでお問い合わせください。
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