福岡県S様 W107 500SL パワステポンプＯ／Ｈ編
福岡県S様 W107 500SL パワステポンプＯ／Ｈ編
(福岡県S様 W107 500SL レストア編)
パワステポンプのオイル滲みは、この年代に限らず全年式のメルセデスのお決まりの症状です。
しかし近年のメルセデスと違い、ポンプ自体の耐久性はかなり強く、ＡＳＳＹ交換のケースはほぼありません。
年数劣化によるシールの傷みによるオイル漏れだけは避けられませんね。
中身は複雑な構造で、分解して多数のシール交換が必要です。
ポンプＡＳＳＹ交換より、Ｏ/Ｈの方がはるかに安いです。
パワステ低圧ホースとフィルターも同時交換です。
プーリーは錆取りし、黒に塗装しました。
パワステはこれでＯＫです！
O/H前の状態です。
プーリー軸よりオイル滲みがあると、プーリーでオイルをまき散らすことになります。
やはり車は走らせないと、プーリーがすぐに錆びてしまします。
入庫時に研磨いしていますが、今回は研磨と塗装しておきます。
ポンプを取り外した裏側です。ポンプ裏のオイル漏れの跡ですね。清掃して組み付けます。
ポンプ裏
ポンプ軸部分の漏れ
ここから先の画像は、過去のポンプ画像です。
今回はすでにＯ／Ｈ済みのポンプの交換のみです。
ここまで過去の画像です。
プーリーは磨き＆塗装で綺麗に！
ポンプＯ／Ｈ完成！
すでに入庫時に交換しているフィルターも再度交換、見た目がいいからと言う理由。
蓋も事務所の隅に置いてあった塗装済みに交換です、綺麗です！
納得！
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