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仙台市S様 500SL W107 レストア　足回り組み付け・車高調整編

(仙台市S様　500SL　W107　レストア　編)

スプリングシムを経たりのある４番から１番に変更し、計算上では

１５ミリほど車高が下がります。

スプリングも少し加工し、よかろうと思われる仕込みをしました。

しかし、１０７の車高調整はいつも苦労させられますね。

今回のシム・スプリング加工の判断材料は、ズバリ感です！

ショックアブソーバーも新品を入れるので、元の車高より上がる可能性が高いので

そこも計算に入れています。

数はこなしているので、決まると良いのですが・・

１０７はスプリングコンプレッサーが構造上使えず、普通の工場ではロアアーム下しのため、

あまりやりたがらない作業です。

スプリングが付いたら、後はドンドン組み付け。

ロアアームのボールジョイントのボルトナットも新品に交換。

ロアアーム付け根もそうでしたが、このボルトも逆に付いていました。

前回の整備時に、取り外しと取り付けが違う職人が付けたのでしょうか。

そして、ザックス製ショックアブソーバー・サイドロッド・スタビライザーブッシュ

までの取り付けで、本日は終了です。

次回は、ハブ！

この車両は平成２５年３月より。仙台市　Ｓ様よりレストア依頼により、
段階を踏んで仕上げています。








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