500E 内装張り替え済み ＡＴフィルター＆パッキン交換編
500E 内装張り替え済み ＡＴフィルター＆パッキン交換編
(売約500E 内装張替済 仕上げ車 入庫編)
オートマも良好です。
しかーし、当社では入庫後の初段階の整備になります。
この作業をすることにより、ＡＴの延命はもちろんですが、
変速ショックを軽減し、燃費向上にもつながります。
非常に重要な整備ですね。
もうご説明は不要と思いますが、必ずフィルター＆パッキン交換。
そしてワコーズＡＴＦ＆究極のオベロンＡ６２０添加です。
オイルパンに溜まったスラッジも綺麗に掃除して組み付けます。
これも重要。オイル交換と添加だけではだめですよ！
良好なＡＴですが、実際外してみるとスラッジ多少出ていて、フィルターも詰まり気味です。
オイルの色だけの判断は危険ですね！
なんかどっかの記事で、この添加剤か分かりませんが、
業者が悪用するから紹介したくないと書いてありました。
チョッとおかしくないですかね？！
良いオイルを添加することにより、オートマをさらに良くすることに
何の問題もないのでは？！
多分、業者がオークションなどにＡＴ不良の物に添加して出品することを言っているのか？
それにしてもＡＴがダメなものに幾ら良いオイルを添加してもダメはダメです。
そんな万能オイルは存在しないと思います。
私は、常にダメになる前にこのメンテを勧めます。
ＡＴのメンテによっては20万キロまで走る物もありますし、6万キロでダメに
なるものもあります。全てはＡＴのメンテナンスです。
この記事を読んでオイルと添加剤だけで交換はやめましょうね。
フィルターとオイルパン清掃も重要ですので・・
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