【希少在庫車 Ｗ201 ＡＭＧ 190Ｅ 3.2 ディーラー車 レストア済 入庫・詳細ご紹介編】
【希少在庫車 Ｗ201 ＡＭＧ 190Ｅ 3.2 ディーラー車 レストア済 入庫・詳細ご紹介編】
【希少在庫車 Ｗ201 ＡＭＧ 190Ｅ 3.2 ディーラー車 レストア済 入庫・詳細ご紹介編】
それでは車両詳細です。
すでにレストアされ完成された内容で、素晴らしいコンディションを保っております。
定かではありませんが、私の調べでは国内販売台数は20台未満で、
国内現存台数もすでに数台と思われる、かなりの希少車です。
1991年式 ＡＭＧ 190Ｅ 3.2 ＡＭＧジャパン物
11万キロ 車検無
ブルーブラック ブラックレザー
ＡＭＧ Ｍ103 3.2エンジン
前オーナー様は、大変大切にされており洗車時には4輪取り外してするほどのオーナー様でした、お陰様でＥＧルームに至るまでピカピカの状態を保っております。
AMG 190E 3.2 (ウィキペディアより）
直列6気筒SOHCエンジン、内径φ90.5×行程84mmの3,242cc、圧縮比10.3、234PS/5,750rpm、32.3kgm/4,500rpm。
ドイツ本国ではどのような仕様にするか如何様にも選択できたが、AMGジャパンが輸入した日本仕様はATのみ。AMGチューンのエンジン以外には、補強されたボディ、ザックス製サスペンション、ウッドパーツを多用した内装を備えた。レカロ製シート等の多彩なオプションが用意されていた。
190E 3.2は3.2リットルの6気筒エンジンを小型のW201に搭載するにあたり改造点が多く、コスト高であった。日本では、より大型のW124ボディの300E 3.2とほぼ同価格であったため、輸入された台数が少ない。
平成20年 約10万キロ時に、オリジナルＡＭＧヘッドＯ/Ｈ済みです。
平成24年 フロント・リア足回りレストア済み ロアアーム・ハブベアリング
タイロ ッド左右・ドラックリンク・ステアリングダンパー
アイドラアームブッシュ・サスペンションシム・アッパーマウント
ダストブーツ・バンプラバー・スタビライザーブッシュＩＮ・ＯＵＴ
プロペラシャフト・ディスクジョイントフロント・リア共
センターベアリング・プロペラシャフトセンターマウント
リアストラット・スラストアーム・タイロッド・キャンバーストラッド
リアスタビラーザーブッシュ・スタビラーザーリンクブッシュ
リアロアアーム・リアナックルマウントブッシュ・ハブベアリング
キット・フレームマウントキットなど一式交換
平成25年 フェールポンプ・フェールフィルター・アキュームレーター・
シールリングなど一式交換
平成25年 継続車検・ブレーキオイル・サイドスリップなど
平成27年 法定24か月点検実施 フロント左右ブレーキホース・リア左右
ブレーキホース・ブレーキオイル・ＡＴＦ・デフオイル・クーラント
ラジエターホース・フードインシュレーター・ファンベルト
ウォッシャーホースなど交換
平成28年 ＡＴオイルフィルター・ＡＴオイルパンパッキン・ＡＴＦなど交換
平成28年 エアホース・ブロバイホースなど交換
この10年で1万キロほどの走行で、上記のようなレストア内容です。
ご興味ある方は是非お早目にご連絡よろしくお願いしたします。
SK'ネットワーク レストア・修理相談室
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W107R107・W126・W124・W201レストア致します。
ご要望とご予算にに応じてEG・足回り・内装・外装レストアします。
レストア作業にはご予約が必要ですので、お電話かメールでお問い合わせください。
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