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【W126 560SECケーニッヒ キャラット コンバーチブル レストア ハブO/H編】

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本日4話目!

ハブのO/Hには、まずローターとの切り離しをしなければです。
ハブの裏側にギザギザがありますが、これはABSセンサーが滑りを読み取る部分なのであります。ここにパットのダストや汚れが溜まるとABSセンサーは滑ったと認識し、ABSの誤作動につながります。
毎度の能書きが終わった所で、ハブを綺麗に清掃して黒く汚れたグリスからO/Hスタートです。
ハブベアリングはIN・OUTがありカラーも一緒に付いてきます。
カラーを圧入機で取り外して再グリスアップ。
そしてハブベアリング自体にもグリスアップしてから蓋をします。
これも圧入機で行います。
アウターベアリングのグリスアップは、車体に取り付け時にしますので、
ホコリが入らない様に梱包して取り付けまで保管します。
因みにベアリングは純正品を使用です。
重要な部品ですから社外品は使用しませーん。

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超希少車ですね、2015年12月より段階を踏んで着実にレストアを進めております。内装の象革とコンバーチブルが凄いです。

【W126 560SECケーニッヒキャラットSGSコンバーチブル レストア入庫編】
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