東京都M様 W107 500SL フロント車高調整編
東京都M様 W107 500SL フロント車高調整編
(東京都M様 500SL レストア編)
入庫時のお打ち合わせで、車高が低くフェンダーに干渉しない程度にＵＰされたいとの
事でしたが、目視点検してみると、アイバッハサスはノーカットでシムは４爪タイプが装着されていました。
シムは１爪から４爪あり、４爪が一番厚いためこれ以上シムのみで車高をアップさせることが不可能な状態です。
せっかくのアイバッハサスも生かしたいとのことで、シムに自作のラバーを組み込みこんで高さを確保したいと思います。
施工前に左右の車高を測ると、５ミリ右が高いので、今回は左を１５ミリＵＰ・右を１０ミリＵＰして
車高を均一にしたいと思います。しかしあくまでも計算上の為、必ずそうなるとは言えませんが、近い車高にはなるはずです。
同時交換はショックアブソーバーとショックブッシュです。
シムも新品の４爪に交換し、ミリ単位で車高を上げる努力します。
これがサス交換以外でできるＭＡＸとなります。
作業後は確かに車高が上がりました。
これで様子を見ていただければと思います。
足回りチェックです、これは左サブフレームブッシュです
左ロアアームブッシュ
左アッパーアームブッシュ
スタビブッシュ
ロアアームボールジョイント
右サブフレームブッシュ
ステアリングダンパーも交換時期です
アッパーアームの付け根のボールジョイントは、切れてグリスが出ているのがわかります
１オーナーのW107、日常の足として使用され良い具合に使い込んでおります。
段階を踏んで仕上げていきます
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