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W215 CL600 水冷オルタネーター交換編

W215 CL600 水冷オルタネーター交換編

先日ウォーターポンプのセンターベアリング不良によりポンプがロックし、

ベルトが外れて入庫しました。

ウォーターポンプのほかにもテンショナーや同時交換部品を多くの点数を交換しました。

しばらくするとメーター液晶に、電圧不足の警告。

電圧をチェックしてみると、12Vしか発電していませんでした、オルタの異常ですね。

ポンプロックによって、クーラントが循環せずオルタのオーバーヒートしたのか、

2次的な故障と思われます。

早速部品注文してみると部品代の高さに驚きでした、何と水冷式オルタ28万円!

今回はリビルト品で交換します、かなり安かったですが、それでも通常の空冷オルタより高い!

さらに、予想の通り作業は難航。

V12エンジンはスペースが狭くて、脱着パーツ多すぎですね。

ウォッシャータンク・ラジエターサブタンク・エアーポンプと徐々に分解していき、

やっとたどり着いたが、スペース狭すぎ!抜けてこない・・・。

EGを持ち上げながらスペースを作り、取り外したは良いものの今度は入らず・・・。

しかもこのオルタがかなり重く、水冷なのでクーラントラインのパッキンをずれない様に

取付しなければなりません、手こずりましたね。



W215 CL600 水冷オルタネーター交換編
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