鹿児島後藤様 500SL Ａピラーウェザーストリップ交換・調整編

(鹿児島後藤様 500SL レストア編)

ウェザーストリップの中でも交換の難しいＡピラー部分。

現車は入庫時に水漏れがすごくて、常にボディーシートカバーが必要な状態でしたが

前回ハードトップのストリップを交換してあり、今回はそのジョイント部分でもある

Ａピラーストリップ交換なんです。

お互いのストリップがまずは、しっかりとジョイントするかを確認しながら交換していきます。

ここでの調整が重要で、しっかりと位置を確認することが必要ですね。

そして、ここからも難関ですがガラス調整。

当然内張りは脱着し、ガラスの角度や高さを数十回にわたり調整していきます。

ミリ単位で微妙に合わせては、ガラスを動かし確認。

何故ならば、古く潰れたり痩せたりしたストリップに過去に合わせたであろうガラス位置に

新品ストリップが合うはずがありません。

ここは腕の見せ所と言いたいところですが、限界があり完全に密着とはいきませんでした。

これが限界レベルまでは調整したので、あとはストリップのゴムが徐々に馴染んでくるのを待ちます。

普通の雨では、漏れはない状態になりましたね。

ちなみにウェザーストリップも純正でないと大変なことになりますよー。

安い社外パーツはまともに付きません！！

鹿児島後藤様 500SL Ａピラーウェザーストリップ交換・調整編

ボロボロになっています

この隙間は致命傷！2ミリ位離れていますね

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